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长安欧诺,把节气门清洗过,换了怠速马达,怠速一直很高,怎么搞(长安欧诺台速抖动节气门清洗过了)

2021-08-06 10:23:55 汽车保养 星怡汽车知识 本文有2389个文字,大小约为7KB,预计阅读时间6分钟
摘 要

长安欧诺,把节气门清洗过,换了怠速马达,怠速一直很高,怎么搞 国产车本身就那样,你换个合资或者进口发动机看,肯定不会。 长安欧诺台速抖动节气门清洗过了 一、关于节气门

长安欧诺,把节气门清洗过,换了怠速马达,怠速一直很高,怎么搞

国产车本身就那样,你换个合资或者进口发动机看,肯定不会。

长安欧诺,把节气门清洗过,换了怠速马达,怠速一直很高,怎么搞(长安欧诺台速抖动节气门清洗过了)

长安欧诺台速抖动节气门清洗过了

一、关于节气门油泥的形成和空气杂质对发动机的影响十面霾伏,现在大气污染严重,空气中含有较多的灰尘、细微的沙粒。对于汽车来讲,这些细小的灰尘会随同空气经过空滤进入节气门,再加上曲轴箱带出来的机油蒸汽,形成黑色油灰沉积层,导致节气门运动不灵活,进入发动机的空气会含有很多杂质,影响汽油的正常燃烧,降低发动机的工作效率,严重时就会出现起动困难、动力下降或者怠速不稳的故障现象。所以,理论上,单纯从改善发动机的进气角度上说,清洗节气门是有“好处”的。二、为什么说清洗节气门只是理论上的有“好处”?电子节气门是一个机电一体化程度很高的精密部件,对它进行任操作,必须慎之又慎!实际上,清洗节气门,会带来以下几方面的不良影响:

1、现在市面上出售的大多数清洗剂(液)都具有极强的腐蚀性!特别是对胶圈造成很大的腐蚀性和溶胀性。清洗节气门容易使怠速电机的油封或胶圈被腐蚀、软化、溶胀。造成发动机怠速不稳,油耗增大。

2、清洗节气门时,清洗剂(液)同时把节气门轴上原有的润滑剂洗掉,失去润滑,留下节气门片运行卡滞、污染电子节气门电位器控制及巡航控制装置工作不良的故障隐患。

3、节气门内腔壁有一层像水银镀膜一样光滑铮亮的特殊涂层处理,具有防静电、不吸尘以及减少油泥在其表面形成的作用。腐蚀性猛烈的清洗剂(液)对节气门上的特殊涂层有破坏作用,造成间隙增大,怠速升高、耗油。

4、在处理门片发卡故障时,在用强腐蚀清洗剂清洗节气门的同时,一些技术水平低下的“师傅”甚至用细砂纸很仔细地“打磨光滑”节气门内腔壁,满以为这样修理就可以解决发卡,殊不知这样人为地把光滑的特殊涂层磨掉,刚打磨后貌似光滑了,但是使用一段时间后,将更容易积聚油泥!在此奉劝喜欢自己动手清洗节气门的车友,切勿想当然地打磨节气门内腔壁!

5、每清洗一次节气门,则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了,ECU自学习后有一个自我调整和改变以及适应过程,怠速就会不稳定,一般跑几天以后,怠速才会逐渐稳定下来。这期间,ECU只管重新匹配空燃比数据,往往会造成无缘无故怠速偏高和油耗增大。

6、而最为头痛的事实:每清洗一次节气门内腔,那层特殊涂层就被腐蚀一次,本来光亮顺滑的内腔壁逐渐变得黯然无光,光泽的消失意味着涂层被腐蚀殆尽,使附着节气门壁的油泥形成速度加快,从而不得不更频繁地清洗节气门,从而导致故障频发,维修保养费用增高的现象。最后,节气门也就报废了!

7、打吊针或仅在节气门外部喷入清洗剂方式,会出现清洗不彻底的情况,而多次拆解节气门,又会因此缩短其使用寿命,更严重的是,由于操作不当导致部件损坏。三、为什么某些无良的4S总是“热情”建议车主清洗节气门呢?这个问题我相信很多车友都经常碰到,只要你车行驶了几千公里左右,4S都会很“热情”很“殷勤”地建议你清洗节气门,说什么中国的油品差啦,空滤脏啦,不清洗节气门就会损坏发动机怎么怎么啦......貌似说得很有道理。总之,非要把这个清洗费赚到手才是真正的目的(用个清洗剂对着节气门喷一喷就收100多元的比比皆是)!随着清洗次数的频繁,你的节气门也就差不多报废了,呵呵,这可不是危言耸听的,这里可以告诉大家,节气门没有因为太脏而坏的,只有频繁洗坏或自身精度或质量出现问题而提前报废的!四、如何判断节气门是否脏到必须要清洗的程度呢?(1)节气门太脏最明显的特征就是加速很肉、怠速不稳定(时大时小),这些故障现象基本上车主自己可以直接感受得到的!(2)下面再告诉大家一个判断节气门是否需要清洗的简易小窍门:凡是电喷车,只要发动机没有负载的情况下,空档,狂轰一脚油门上3000转,然后突然收油,此时注意观察转速表指针!(注:这个对绝大多数电喷车都适用,特别是电子节气门的车,更容易判别,拉线油门的多数情况下倾向于第2点)

1、当指针快速跌落到1000至1200转时,指针会稍稍微顿一下,然后跌落到800转左右,怠速稳定,这时节气门是完全正常的!

2、当指针快速直接跌落到800转左右稳住,节气门是微脏的,但还是不需要清洗,也是属于基本正常的!

3、当指针快速直接跌落到800转甚至700转以下,然后又慢慢回升到800转左右,怠速跟随从小到大的,那么恭喜你,中奖了!节气门已经污垢严重,需要立即清洗了!判断原理:对于电喷车而言,当发动机没有负载的情况下,加油门后松开油门,ECU会自动停止喷油;当转速下降到一定转速时,(这个具体按照ECU设定,确切地说是发动机的负荷,途观2.0T大约在1400转左右)恢复喷油,然后逐渐减少为怠速喷油,形成一个缓冲,不至于熄火(这是ECU设定的怠速防熄火序)。五、最后总结

1、节气门洗得越勤,车的毛病有可能越多!

2、就算是清洗节气门,清洗剂(液)的选择尤为重要,千万不可使用强腐蚀清洗剂!但是必须要明白一点:就算是再好的清洗剂,也只能是把伤害降到最低,而没有伤害是不可能的!另外,尽量使用清洁性好一点的机油,可以在一定程度上减少节气门上油泥的产生。

3、不赞同1—2万公里就清洗节气门!纯心理作用的多余清洗。喷油嘴和节气门没事都不要轻易动它!

4、归根到底,一句话:能不清洗节气门,最好不要去清洗节气门;不到迫不得已,不要轻易地去洗节气门!

5、养成正确的驾驶习惯,用“望闻问切”的手法了解爱车发动机的工况,勤察看空气滤清器的状况,空气好的地方,一万公里一次,高污染粉尘大的地区,缩短到五千公里甚至更少,若太脏的话,及时更换。

6、不过,最好不要等到出现怠速不稳或加速乏力再想到清洗节气门,途观发动机节气门可以每隔2万公里,松开连接节气门一端的进气管看一下(只需松卡箍螺栓,基本无损),若只有少许油泥,就没必要立即清洗。有人在4万多公里DIY洗过,由此推断,正常情况下,3-6万公里周期清洗比较可行,最好不要到十万公里才清洗。

长安474发动机节气门怎么拆诜?

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