这类轮胎比较特殊，它们既可以作为轿车轮胎，也可以是SUV轮胎由于这类轮胎性能太好了，只作为轿车轮胎有点浪费了其实，轮胎都有轮毂尺寸，因此只要轮毂尺寸合适，而且性能突出，轿车轮胎也是可以安装在SUV车型上但也有个；由于车型定位的原因，SUV轮胎和轿车轮胎有很多区别轿车因为主要行驶于高速公路等铺装道路上，轮胎多采用小花纹花块，横向花纹更加细密，来提升轮胎的操控性，降低噪音，少数几条纵向花纹主要是负责胎面的排水SUV轮胎在胎面；1 一般来说HTHighwayTerrain轮胎是SUV中定位和性能最接近普通小轿车的一种轮胎，主要就是用来在铺装路面行驶的城市SUV轮胎这种HT轮胎的花纹比较细密，主要是注重舒适性的，然后胎体也比较柔软，还有一点我比较推荐的就是。
长期开过SUV和轿车，SUV要开就要开动力大的高档的，开过林肯领航员54排量，宝马X5这样在高速上加速超车才有把握车身稳定性也好一般的SUV就不行了加速提不上，快速变线倾斜角度大就觉得不好掌握再开时间长；所以对于舒适型轿车来说，如果不是路况恶劣，四季胎并不是刚需对于SUV车型本身的特性来说，运动舒适自然无法与轿车比拟，所以四季胎对于SUV用户来说就没有那么高的标准了，这也是为何多数SUV车型都会将四季胎列为原配胎；越窄的胎理论上油耗越低，但加速性能刹车性能越差扁平比越高的轮胎胎壁越厚，走烂路越好，不易坏，但操控差，扁平比越低的轮胎胎壁越薄，操控好，但撞个小坑什么的可能就爆胎了前驱的车子轮胎磨损必然是前胎；很多人买的SUV是因为身边人都买SUV，很多人告诉他SUV装载能力更好通过性更强，而且SUV车型更高看起来更大，这些优点确实是SUV的优点，但是很多人平时开车也就是在城市开开或者上下班代步，根本用不到SUV的装载性和通过性，一般的轿车后备。
SUV的空间会有一定的优势，特别是在垂直以及横向空间上同时SUV可翻到的后排座椅让其装载能力更强，在运载大件物品时会比三厢轿车拥有无法替代的优势如果开惯轿车的人去开SUV，会明显感到车辆的视野感更好，正所谓“坐的；我们再说一下家用车选择SUV，有哪些不太尽如人意的地方啊我的几位同事特别逗，他们的看法可能代表了一些轿车购买者的心态，大家就当乐子看看吧 老A，资深老司机，一辆三厢轿车，看不上SUV的理由特别大众化“我又不是去下工地的，轿车开；SUV轮胎的胎壁一般来说会比小汽车所采用的车胎更厚，轮毂的规格也会比小汽车的更高，可是SUV车系拥有更高更重的车体，更厚的胎壁要支持起车子在经过转弯时所造成的侧面相互作用力，胎壁就需要选用更结实更容易抗压强度；我认为轿车和SUV都有各自的优点也有缺点，就看你需求什么啦，同时要看你可以承受的价位是多少必要要同等价位才可以有比较，总体说我更喜欢轿车，因为外观更时尚动感轿车的好处是更加舒适，尤其是开车人的以半躺着开车。
SUV轮胎也有静音的呀，为什么要舍近求远像我家SUV就是换的御乘SUV轮胎，现在还出了第二代产品，用到了更新的技术，据说超级静音，不仅如此，固特异御乘SUV二代还在其胎面下加了隔离胶，能更充分的吸收轮胎的震动，让车；这个耐磨性都是一样的，不同路况磨损情况也是不同的，山路磨损比较多的；上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发关注留言随着人们生活水平的提高，越来越多的人加入了买车的行列，并且市面上出现不同类型的车，这也让买车的人伤透了脑筋，不知道该买哪一种？对于轿车和SUV来给。
很多人乘坐SUV不容易晕车，乘坐轿车却容易晕车，很重要的原因就是两者的空间开扬感不同，SUV相比轿车车身更高，虽然腿部空间差距不大，但是SUV的坐姿更高，能够获得更多的前部视野，头部空间也明显更加宽裕再加上很多SUV车；以前对于汽车的分类轿车就是轿车，SUV就是SUV但不知从几时开始，一股跨界风就流行了起来，轿车喜欢跨界成SUV，SUV喜欢跨界成轿跑SUV，旅行车又演变出跨界旅行车但还别说，这些跨界车型还挺受欢迎，今天教授就来介绍三款；第二点舒适性，由于轿车的车体以及挡风玻璃前面的设计流线型方面比SUV普遍要好一些，所以轿车的风阻系数比SUV相对是要低一点，再加上轿车的轮胎普遍比SUV的轮胎它会更窄一些，所以说同等条件下在风噪和胎噪这方面的控制，轿。
小迷糊
